Weber-karburatoren

Weber-karburatoren

af klassiske carbs UK

Weber-karburatoren startede livet i begyndelsen af ​​det tyvende århundrede i Bologna, Italien, og siden da, som tiden og teknologierne er gået videre, har den gennemført mange ændringer, fra ydmyge begyndelser til at blive kendt som karburator, der vinder løb.
Selvom de fleste biler ikke længere er bygget sammen med karburatorer, bruger brændstofindsprøjtning i stedet, er de stadig et meget efterspurgt stykke mekanisk historie. Weber-karburatoren har et særligt sted i mange af en motorsportentusiaster, fordi de er sporty, sexede og yderst pålidelige, især hvis du kører lange afstande eller har en flare til motorsport (eller bare elsker at genoprette) med klassiske biler.

Edoardo Weber, (født 1889, Torino, Italien) studerede maskinteknik ved Universita Degli Studi Torino og blev uddannet i 1913. Han flyttede til Bologna for at arbejde for Fiat-koncernen, og ved 1914 blev han serviceleder hos Fiat. I 1923 etablerede han sit eget karburatorfirma kaldet Fabbrica Italiana Carburatori, før han leverede sin karburator til Fiat-koncernen, men Weber havde ingen intentioner om at stoppe der. Weber nød motorsport og i 1920 kom han på 3rd sted på I Curtuito di Mugello på 13 juni, mens han kørte sin Fiat 501. På dette tidspunkt var racerbiler imidlertid begrænset til omkring 50 mph. Han tilbragte meget af sin tid med at eksperimentere med mekanik og teknologi, der førte til hans evt. Design og udvikling af funktioner som dobbelt hals karburator, dobbelt flyde kammer karburator og i sidste ende en karburator med sin egen over-hoved ventil konvertering.
Disse fremskridt gjorde det muligt for ham at nå hastigheder på op til 90 miles i timen i sin Fiat 501. Dette opnåede opmærksomhed fra bilproducenter som Maserati, Ferrari og Alfa Romeo.
Først havde Maserati og Ferrari sat Weber-karburatorer i deres racebiler også.

Udstyret med 6x WEBER 38 DCN-karburatorer, fortsatte denne Ferrari 250 GTO til at sælge til £ 22m. Måske den højeste pris en bil nogensinde har solgt på auktion hidtil .. og måske den smukkeste ferrari nogensinde lavet!

Hidtil har Webers vundet flere løb end nogen anden karburator. Som følge af Webers succes med sin karburator kom mange bilproducenter til at passe Weber som standard i deres produktionslinjer. Navne som Ferrari, Alfa Romeo, Aston Martin, Triumph, Renault og Volkswagen og mange flere har taget Weber-karburatoren til nye højder, hvilket gør Weber til en af ​​verdens førende karburatorer.

Eduardo Weber var en perfektionist og som sådan sørgede han for, at alle hans karburatorer blev lavet til at være udsøgte teknologiske værker. Selvom Weber-fabrikken i Bologna lukkede dørene i 1992, blev den omdannet i Madrid, Spanien, hvor Weber er stadig efterspurgte. Weber satte standarden for sine karburatorer og selv nu, næsten et århundrede senere, forlader ikke en enkelt del anlægget uden at gennemgå streng kvalitetskontrol.

Mange en bilende entusiast vil fortælle dig, at design, teknik og teknologi, der er gået ind i skabelsen af ​​Weber, er noget andet.
Motorentusiaster og klassiske bilrestauranter er ikke alene i at værdsætte Weber-karburatorer, mekanikerne har også en særlig obligation med dem. De forstår håndværk og den præcision, der går ind i en Weber. De ved, at Webers ikke er designet som en 'one size fits all'. Fra Webers tidlige dage for at finde en billig og effektiv måde at køre lastbiler efter WW1 ved hjælp af kerosin snarere end den dyrere benzin, til banebrydende rekorder af motorsport,

Weber har revolutioneret deres teknologi for at skræddersy deres karburatorer til motorens behov.
Efter at have talt med en række mekanikere i klassisk / sportsvognindustrien om Weber-karburatorer, og efter at have spurgt dem om ideen om at købe en ny karburator til at erstatte en eksisterende, var deres svar tydelige. Upcycle og reparation som "du køber ikke en helt ny Weber. Du reparerer dem. "Dele er let tilgængelige, og når de er korrekt indstillet og installeret, kan de løbe i årevis med minimal vedligeholdelse.

En af mekanikerne, der tales til, sagde: "Det er fantastisk, når en gammel bil kommer ind og jeg får chancen for Fix karburatoren, vi ser dem ikke for ofte nu, men jeg føler tilfredsheden med at fastsætte nogle gamle dele og få dem til at arbejde igen. Det er en af ​​grundene til, at jeg først kom ind i mekanik. "Og da han blev spurgt om en Webers præstation i forhold til andre han har arbejdet med, sagde han," andre er gode, men du kan mærke magt af en Weber, du kan virkelig mærke forskellen, når du mash gasen. "Så ja, at købe en ny karburator ville være lettere og mindre travlt, men hvor er det sjovt i det?

Webers er også en almindelig begivenhed blandt klassiske bilentusiaster. Selv om der er andre forgasser til rådighed, er der noget specielt ved at sætte en Weber i en klassisk bil, især hvis bilen oprindeligt var designet til racing. Der er magi om, hvordan en Weber fungerer, og tilfredsheden med at se en køre efter en fuld restaurering er noget, som kun en bil elsker kan fuldt ud sætte pris på. Passionerne løber højt for klassiske og vintage bil restauratorer, og blandt dem anser de Weber for at være de bedste, da de er holdbare, har forbedret sig over tid og har også dokumenteret resultater.

En ting er sikkert, at folk bliver temmelig lidenskabelige over den type karburator, der er i deres bil. Meningerne adskiller sig fra, hvilket mærke der er bedst, men det afhænger af, hvad dit mål er, uanset om det er præstationer, ægthed eller pålidelighed. Tildelt, Weber er ikke for alle, nogle foretrækker minimum mekanisk restaurering og vedligeholdelse dog for dem, der ved, hvordan man bruger dem eller er villige til at søge råd og ønsker at få mest muligt ud af deres motor, er Weber uforlignelige. De er designet til at imødekomme dine motorkrav gennem depressionsprincippet, hvilket giver Weber-karburatorerne et stort motorrespons og som følge heraf stor ydeevne. Det er grunden til, at mange mekanikere, klassiske bilforbedrere og motorentusiaster ikke vil bruge andet end a Weber karburator i deres biler.

Denne video viser, hvordan webers bringer ensartede chaps sammen, ofte med smil på deres ansigter
En grov og klar tilgang til at teste hvad du tænker på at købe ..
Du er enig i, at denne lille 1600cc Toyota 4AGE-motor lyder ganske 'villig' med et par 40 DCOE'er, der hjælper motoren med at trække vejret frit og hjælpe den med at nå det fulde potentiale.

Webers er verdensomspændende:

Tak for læsning
Emmanuel Grigoriou
Classic Carbs UK